翻了翻最近一年的销量榜单,发现一个有意思的事情。
今年上半年,轿车销量榜前十名,居然有4款都是油车,如果刨除前三名的微型车,油车以4比3,在数量上超过了电车,分别是传统的朗逸、轩逸、速腾和帕萨特。
放到前15名就更多了,有7辆油车。
SUV就更离谱,前十名中有6款都是油车,星越L成为燃油SUV赛道第一,稳坐头把交椅。
不都说油车要淘汰了吗?怎么突然间却反超回来了呢?燃油车不仅没凉,还活得好好的。
其实进入到2025年以来,新能源市场那个要颠覆燃油车的使命就一直在风中摇摆,市占率一直在50%左右动荡,最低时甚至去到了了41.5%。这种拉锯战传递出来的信息很明显,就是油车的命并不是那么容易革。
很简单,这几款油车,很明显是家庭唯一用车,而这意味大多数人想要买个 “水桶” 车型,没有短板的。而这几款车就很明显,优势突出,也没有什么很大的劣势。很适合家庭使用。
油车使用方便,没有后顾之忧,而且也习惯,加次油最多也就是三四分钟,而且完全不用担心 “加不到油”,使用范围也基本不受限制,即使在东北漠河,换上合适的机油、防冻液,车子照样能用,基本上也不受什么影响。
选择电车最大的原因就是省,根据一个报告显示,消费者选择新能源汽车的核心原因是使用成本低,占比 72.36%,其次是政策激励,占比 59.36%,还是因为省钱。
同样 10 万块钱左右的车,电动车每公里充电成本大概是 1 毛 2 左右,燃油车每公里成本大概是 5 毛 3 左右。
再加上保养等等各方面,电动车每公里便宜个 6 分钱,问题不大,也就是电动车每公里省下 4 毛 7,已经算是比较保守的算法了。
但确实,电车省油,但是却不是那么省钱,而且也并不省心。电车电池8年报废是真的吗?电车开几年卖掉还是开到报废?纯电车跑长途需要注意什么?这都是需要考虑的问题。
如果是你,你会怎么选呢?
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